本田雅阁算是中级轿车里的常青树，进入国内也非常早，如今已经进化到第十代。雅阁的销量一直非常不错，目前十代雅阁更是B级车销冠，月销超过2万台。十代雅阁可以说综合实力已经非常强了，但老刘最喜欢的并不是十代雅阁，而是一款第九代的车型，如今已经买不到：
这是一台款本田雅阁3.0LEXLN旗舰版，属于第九代产品里的顶配。这个车老刘只见过几次，买的人确实不多，但个人非常喜欢。九代雅阁跟如今的雅阁在设计上差异比较明显，所谓的“大钢牙”更为粗犷，有人说是有点暴发户的气质，或许更适合中年男人的审美吧。九代雅阁最经典的颜色就是黑色，而十代就未必了，路上跑的十代雅阁很多是蓝色的，明显开始走年轻化路线了。这台顶配的九代雅阁整体看着非常的沉稳大气，大面积粗壮的镀铬条非常亮眼，里面还嵌入了一个“V6”的标识，突出了跟其他雅阁的不同。
九代雅阁在当时的B级车里算非常大的了，车长达到4米93，宽近1米85，高1米47，轴距2米78。这一款V6车型空载质量1.66吨，是九代雅阁里最重的。侧面造型、线条跟普通雅阁没啥两样，主要是通过轮毂区分。这个五片花瓣状的轮毂是3.0车型专属，轮胎规格为/45R18，带胎压监测及非全尺寸备胎。
尾部设计有一点圆润，尾灯尺寸较大，LED的光源，中间有一道镀铬亮条贯穿。右尾灯下方带有“3.0V6”的专属标识，突出了身份。后包围比较厚重，两侧的排气管尾喉做的比较大，彰显了豪华感。
车内布局跟其他雅阁没什么差别，主要是配置高点。全车座椅都是真皮，前排带多向电动调节，还有加热记忆功能。中控区域采用双屏设计，顶部跟正中各有一块大屏。顶部的大屏主要显示行车信息，包括瞬间耗油量、平均耗油量、可行驶里程、本次驾驶状况等；正中的多媒体大屏集成了音视频播放、倒车影像、GPS导航、车载互联等功能，两侧带有触摸操控按键，下方带有操作旋钮。中控台下方是空调调节区域，这台雅阁配置了自动空调，可以分区域调节。
方向盘是实木跟真皮的混搭，集成了多功能按键，包括定速巡航、音量调节、菜单切换、电话蓝牙等功能，背后还配置了换挡拨片。仪表盘是三圆盘样式，都是机械式指针，毕竟几年前在这种普通品牌轿车上还不太流行全液晶仪表。
日系车的空间一直就是强项，虽说这台雅阁的2米78的轴距谈不上出色，但后排空间还是非常不错。后排三个座位舒适性都不错，也带加热功能，支持按比例放倒。后排还配置了独立空调、老板键、隐私遮阳帘。
老刘看中这台雅阁主要还是因为它的动力系统，搭载的是3.0LV6地球梦自然吸气发动机，这点至少在场面上比十代的1.5T强多了。这台发动机有匹马力，在3.0的自吸车型里算不错的，扭矩近牛米。这台发动机带i-VTEC技术，多点电喷供油，加92的油就行了，国V的环保标准。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，采用前置前驱，前悬麦弗逊后悬多连杆，都是独立悬架。这款雅阁当时指导价近30万，不过实际一般都会降点，因为买的人不多，算上各种税费，大部分上路也就30万。
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