如果论销量，奥迪在BBA里还是最厉害的，拿轿车来说，奥迪A4L跟A6L这两款车是绝对的主力，跟在后面的有A5跟A8。至于A7，确实是个小众产品。但老刘觉得就“好看”这标准来说，A7应该是奥迪轿车家族里的颜值担当，RS系列亦是如此，RS7的外观相比RS4、RS6之类也更为犀利，不用扮猪吃老虎。如今，款的奥迪A7已经上市有段时间了，今天就来聊聊新款A7：
这是一台55TFSIquattro竞技版，属于新款的高配车型，已有车友提车。实际上新款A7暂时也只有两款产品，低配的动感型跟高配的竞技版，两者接近7万元的差价。前脸设计相比老款更为激进，这也是奥迪新款车型的家族式风格了，六边形的中网相比奥迪其他车型显得更为扁平化，边缘更为锐利。前杠两侧做了大开口的通风口，底部带有前唇。大灯依旧是自带灯厂精华，标配的是矩阵式LED大灯，如果预算够多，还可以加选装激光大灯，不过只有远光灯可选。
个人认为A7的45°角是最漂亮的角度，动感之余还带有一份优雅，不是纯粹的速度机器。就级别而言，A7属于中大型轿车范畴，车身规格为mm*mm*mm，轴距mm，车身长度跟轴距虽然略低于A6L，但A7是进口车型，并未像国内一汽奥迪做加长，实际级别还是中大型，在偏运动型的轿车里无疑是个大块头。这台样车是选装了轮毂，尺寸达到21寸，实际原厂配置的是20寸轮毂也足够了，轮胎规格为/40R20。A7的四个车门都是无框设计，这点还是要坚持的。
尾部跟老款变化较大，最明显的就是尾灯的设计，完全贯穿车尾，跟车前大灯一样，全部是LED发光源。尾部上方有一个尾翼，带伸缩功能。车尾底部看似有两个大尺寸排气尾喉，但实际上只是装饰用，真正的排气管是隐藏于车底的，双边共两出的设计。
外观相比老款有变化，内饰变化则更大。整体感觉就是科技感更强了，坐进车内第一感觉就是屏幕很亮眼，带有三块大屏，中控台是上下两块大屏，加上全液晶的仪表盘大屏。中控区两块大屏都是触控操作，内置有GPS导航、全景影像、车载互联、奥迪MMI控制、多媒体播放、驾驶模式选。方向盘底部是平的，集成了多功能按键，背后带有换挡拨片，全液晶仪表盘有多种主题显示，带有HUD抬头显示功能。
新款A7车内自带多色车内氛围灯，有多种配色变化。仪表盘是12.3英寸的，中控两款屏幕分别是10.1跟8.6英寸，全部亮起的效果还是很惊艳的。全车音响由BangOlufsen提供，有12个扬声器，视觉享受至于也要照顾下耳朵。
后排腿部空间还不错，头部空间稍弱，毕竟是走运动路线的，尤其是中间座位，中间地板凸起太高，舒适性不太好，建议日常后排就坐两个人。后排配置属于这个级别的正常水平，带有独立空调、充电接口、扶手杯架、座椅电动调节。
款A7目前在动力方面全系都配置的3.0T发动机，尾标55TFSI，而老款低配还有1.8T的35TFSI。这台代号为DLZ的3.0TV6涡轮增压发动机由匹马力，最大扭矩达到牛米，转的时候就能达到，基本是起步就能到最大扭矩。驱动形式还是奥迪最牛的Quattro全时四驱，带有机械扭矩限滑差速器，前后悬均为多连杆独立悬架，可以调节软硬跟高低（动感型这一项需选配）。变速箱用的是7挡双离合，把这台公斤的A7加速到km/h只需要5秒出头，这个表现确实很强。对于新款奥迪A7来说，产品方面是没啥问题的，实力很强，唯一的问题就是定价还是高了点，低配车型79万，高配接近86万，看看以后是否出2.0T的车型吧。
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