要说近期最热搜的车型，当属上汽大众旗下的全新中大型SUV大众途昂，毕竟在国内汽车市场上，大众这个品牌的号召力还是很大的，而且途昂还是上汽大众的旗舰型SUV，并且来自成熟的MQB平台，拥有可靠的品质和极高的性价比。如今，拥有强者雄心的途昂宣布正式上市，推出三种动力共9款车型选择，售价区间为30.89万-51.89万元。
其实看到途昂的第一眼就会被它唬住，因为途昂的个头实在太大了，充满着野性与霸气，同时也具有很强的实用性和通过性。前脸造型延续了大众CrossBlue概念车的设计风格，前格栅两条粗壮的镀铬饰条看起来非常硬朗，格栅两侧与方方正正的前大灯连接在一起，一体化的设计使得整体感很强。再加上宽大的前保险杠，使途昂看起来非常威猛。
双透镜LED大灯表面加工精密，透镜晶莹透亮，确保有效汇聚由LED照射出来的光线。配置上具有自动头灯和高度可调功能，部分高配车型还配备自适应远近光和转向头灯功能。
侧面的造型非常阳刚，硬朗的车身线条充满力量感，较高的离地间隙也带来了更加威武的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为**mm，轴距为mm，巨大的车身尺寸让途昂无论身处何地，都会成为瞩目的焦点。
外后视镜的尺寸偏大，集成°全景影像和盲点检测系统，在配置上具有电动调节、电加热功能和上下车迎宾照明系统，高配车型上还会配备后视镜记忆、折叠和防炫目功能。
车尾方正的线条与前脸相呼应，横贯尾部的两条镀铬饰条让车尾更显档次感。底部巨大的双边排气尾喉看起来十分唬人，镀铬装饰条的加入使得其非常醒目，不过遗憾的是这两个尾喉只是装饰，真正的排气管则被隐藏在下面。
内饰方面，途昂采用大众最新的SUV家族设计语言，简约大气而不缺乏质感。T型中控台硬朗的线条与外观设计相呼应，实木饰条的加入，彰显稳重与尊贵之感，再加上多种材质的搭配，为座舱营造出豪华宽大的空间感受。
支持多屏互联的12.3英寸全数字液晶仪表提升了内饰的科技感，分辨率达到*，自定义行车界面满足用户的不同需求，显示信息方面也很全面，通过仪表盘还可以控制驾驶辅助功能和胎压监测等功能。
8英寸中控屏并没有采用科技感高的悬浮式设计，而是采用大众标准的镶嵌设计，支持触控以及按键操作。其搭载的MIB多媒体系统具有导航、音频、欣赏图片等功能，支持Mirrorlink和CarPlay的手机互联，其特有的接近感应功能通过红外线感知靠近的手指，并局部放大选项，便于驾驶者操作。
空调控制面板依然是大众一贯的设计，布局清晰合理，操作没有任何难度，具有“CLEANAIR”空气净化功能的三温区自动空调系统的运用非常人性化，同时能兼顾车内任何角落，使乘坐更加舒适和温馨。
座椅方面采用7座和6座两种布局，采用Nappa真皮打孔设计的座椅支撑均匀，并具有一定的包裹性，前排座椅具有12向电动可调、4向腰拖调节，同时配备通风、加热以及三组座椅记忆功能，副驾驶左侧还配备老板键。第二排座椅支持靠背角度和座椅前后调节，空间控制更加灵活，也方便第三排乘客的出入。
满载情况下，后备箱的空间为L，可媲美一辆紧凑型SUV，放倒第三排座椅后，尾厢空间可扩充至L，如果进一步放倒第二排座椅，尾厢纵深可达到2.2m，容积可达到L。
动力方面，途昂提供第三代EA.0T低碳版、高功版和EA.5TV6发动机三种动力选择，其中2.0T低碳版最大功率为kW/-rpm，峰值扭矩为N·m/-rpm，2.0T高功版最大功能kW/-rpm，峰值扭矩为N·m/-rpm，2.5TV6版本最大功率kW/rpm，峰值扭矩为N·m/-0rpm，传动方面，与发动机相匹配的都是DQ型7速湿式双离合变速箱，百公里加速低至6.9秒。
悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，其中2.0T低碳版为前驱车型，2.0T高功版和2.5T版本则采用智能全时四驱，并提供8种驾驶模式选择，拥有出色的全路况通过能力。
随着途昂的出现，诸多竞争对手都感觉到了强大的威胁，毕竟各家竞争对手在这个级别尽管有车型，也是以进口的形式出现，而且途昂还凭借各方面强大的实力力压低一级别的汉兰达和锐界中高配车型。再加上大众品牌所拥有的品牌号召力以及德国品质烙印，途昂可谓是一枚重磅炸弹！并且低价+高性价比也给上汽大众的经销商带来极大考验，至于会不会加价卖呢？不少媒体同行认为会，那你又是怎么看？
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