现代科技的发速发展，
在摩托车行业中也能体现。
现在也陆续地出现了一些电动摩托，
它们会带有复杂的电子设备，
甚至可以与智能手机相连。
但实际上，这些属于未来的技术并不适合所有的人，
依旧有的人为那些低沉浑厚的排气声所神魂颠倒。
由NickAcosta在加拿大改装的这辆运动者Chopper，
就是这样一个例子。
Nick的第一件作品是一辆造型简洁的
caferecer本田CBK，
之后，他以AugmentCollective的名义
开展了更多的项目，
在下班后和周末的时候，
他都在自己的车库里认真钻研改装，
并在每次都投入比上一次更多的心血和努力。
这款XL是Nick之前的日常坐骑，
随着冬天的到来，
他决定在朋友Victor的帮助下，
一起对它进行改造。
Nick说，我想挑战自我，
不是再改一辆Caferacer，
而是完全不同的东西。
我想创造一辆现代又复古的Chopper，
在它身上我会使用到所有新技术，
但同时看起来与经典的60年代Chopper风格相似。
仔细观察即可发现，
Nick在动力上面做了许多的工作，
并确保他的哈雷能够以轻便快速的安装方式，
来应对激进的骑行。
Sportster的外形极其小巧，
但麻雀虽小五脏俱全，
也具有一些精妙的功能性。
这款发动机的排量高达cc，
使用的是前任车主的ScreamingEagle套件。
缸盖使用了俄亥俄州的LedSledCustoms的改装件，
使得发动机看起来像以前的Panhead。
发动机还改装了Andrew凸轮，线圈和点火模块。
化油器则是使用了CVPerformance
和SSCycle的配件，
然后添加了一个定制的空滤，
在网眼之后则是隐藏了一个进气加速部件。
你还可以在摩托车的右方看到一个脚启动杆。
Nick说，Kickstart的改装有点棘手。
他最终从eBay上订购了一个套件，
它原本的安装应该是非常简单的，
但是当Nick收到套件的时候发现，
根本没有说明书。
于是Nick拆掉了变速性，
安装好脚启动并把所有东西复原之后，
他就把摩托车推出去试骑了.......
最终的结果是，变速箱被整个炸毁了。
于是他又着急忙慌地寻找一个新的变速箱，
最终使用了年Sportster的五级变速箱。
并与Barnett离合一起安装了上去。
皮带被换成了链条，
排气是带有一对铝制尾喉的短排气管。
Nick和Victor把车架焊接在了TCBros的硬尾套件上，
并全部做上了黑色的油漆并且带有一点微小的细闪片。
前叉使用了ProgressiveSuspension弹簧，
升级了前叉油，
并且在单人皮革坐垫下安装了3英寸的弹簧。
Nick开玩笑说，整体的骑行感非常好，
直到路上出现一个坑的时候为止。
但是我很喜欢骑硬尾，特别是一辆能够开很快的车。
仿佛全世界只剩下了我，一个车架，一台发动机，
还有在轮下飞驰而过的道路。
世界其他一切万物的声音都听不到了。
他选择保留了原厂的轮毂，
因为它们很适合这辆车，
换新的轮毂则会浪费预算。
它们被做上了黑色的油漆以匹配车架，
轮胎则是使用了AvonAV72Cobra
制动方面已经升级为了不锈钢线，烧结刹车盘。
后制动主缸是重新改造的，
前制动主缸来自DragSpecialties。
离合拉杆也是来自DragSpecialties。
车把也是保持了原来的样子，
Nick再次强调，如果它能正常使用且看起来不错，
并没有必要去改变它！
但是把立来自DragSpecialties。
前部有Aris风格的头灯，
后部有经典的墓碑尾灯。
他们俩还制造了一个新的油箱。
油箱带有一个铝制的盖子。
后泥瓦和尖弓也是手工打造的。
一个新的脚撑以及所有随附的安装件。
然后他们又在旧车床上制造出了新的把套和脚踏，
以及一些必要的垫片。
最后，由BlackWidowCustomPaint喷涂了油箱
此项目就完成了。
油箱是这辆车上唯一的色彩亮点，
这彰显了Nick敏锐的艺术眼光。
Nike叫这辆车“ThePanster”，
因为它有着Panhead的外表，
内心却是一辆实打实的Sporster。
现在这辆车依旧是他的日常坐骑。
他说，现在骑着这辆摩托车的感受是完全不同的。
更加地享受、更加地有趣。
这整个的改装过程也无疑使我
更加欣赏了Chopper构建的工艺。
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